14 дюймлы RT-X40720 корыч тәгәрмәч, 4 люфт
Функция
● Ныклы корыч конструкция
● Коррозиягә каршы торучанлыгы бик югары
● Электрон катлам праймерына кара порошок катламы сөртегез
● Югары сыйфатлы тәгәрмәчләр DOT таләпләренә туры килә
Продукция спецификациясе
| СЫЛТАМА НОМЕРЫ | БӘХЕТ НОМЕРЫ | ЗУРЛЫК | PCD | ET | CB | LBS | Кушымта |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | ACCENT, RIO, MAZDA2, PRIUS C, YARIS 00-17 |
Дөрес сатудан соңгы тәгәрмәч дискын сайлагыз
Яңа тәгәрмәч дискы баштагысын алыштырырга яраклымы-юкмы икәнен бәяләү, нигездә, диск киңлеге, тайпылыш, үзәк тишек зурлыгы һәм тишек арасы кебек дүрт параметр белән билгеләнә.
Дөрес сатудан соңгы тәгәрмәч дискын сайлагыз
Яңа тәгәрмәч дискы баштагысын алыштырырга яраклымы-юкмы икәнен бәяләү, нигездә, диск киңлеге, тайпылыш, үзәк тишек зурлыгы һәм тишек арасы кебек дүрт параметр белән билгеләнә.
Тәгәрмәч киңлеге (J кыйммәте): тәгәрмәч киңлеге аның белән билгеләнә
Диск киңлеге (J кыйммәте) дискның ике ягындагы фланцлар арасындагы араны күрсәтә. Яңа тәгәрмәчләрдәге "6,5" 6,5 дюймны аңлата.
| Шиналарны төрле зурлыктагы тәгәрмәчләргә урнаштырырга мөмкин | |||
| кырый киңлеге | Шина киңлеге (берәмлек: мм) | ||
| (Берәмлек: дюйм) | Тәгәрмәч киңлеге өстәмә рәвештә | Оптималь шин киңлеге | Тәгәрмәч киңлеге өстәмә рәвештә |
| 5.5 Дж | 175 | 185 | 195 |
| 6.0 Дж | 185 | 195 | 205 |
| 6.5 Дж | 195 | 205 | 215 |
| 7.0 Дж | 205 | 215 | 225 |
| 7.5 Дж | 215 | 225 | 235 |
| 8.0 Дж | 225 | 235 | 245 |
| 8.5 Дж | 235 | 245 | 255 |
| 9.0 Дж | 245 | 255 | 265 |
| 9.5 Дж | 265 | 275 | 285 |
| 10.0 Дж | 295 | 305 | 315 |
| 10.5 Дж | 305 | 315 | 325 |
2. Рульнең офсет (ET): Машина кузовын ышкып-ышкып торуы аның белән билгеләнә.
Диск тайпылышы берәмлеге (ET) - мм, ул дискның үзәк сызыгыннан урнаштыру өслегенә кадәрге араны күрсәтә. ET немец EinpressTiefe сүзеннән алынган, ул туры мәгънәдә "басу тирәнлеге" дип тәрҗемә ителә. Тайпылыш кечерәк булган саен, арткы тәгәрмәч үзәге машинаның тышкы ягыннан шулкадәр күбрәк тайпылачак. Әгәр яңа тәгәрмәч үзәгенең тайпылышы башлангыч тәгәрмәч үзәгеннән зуррак булса, яки киңлеге артык зур булса, машинаның асылма системасында ышкылу булырга мөмкин. Бу очракта, проблеманы хәл итү өчен, үзәк тайпылышын киметү өчен прокладкалар гына урнаштырырга кирәк.
3. Тәгәрмәч дискының үзәк тишеге: аның нык урнаштырылганмы-юкмы, шул аңа карап билгеләнә
Моны аңлау җиңелрәк, бу тәгәрмәч дискының үзәгендәге түгәрәк тишек. Яңа тәгәрмәч үзәген сайлаганда да бу кыйммәткә игътибар итәргә кирәк: бу кыйммәттән зуррак тәгәрмәч үзәге өчен, машина подшипнигының вал башына ныклы урнаштырылу өчен үзәк боҗралар өстәргә кирәк, югыйсә юнәлеш тибрәнер.
4. Үзәк тишек арасы (PCD): аны урнаштырып буламы-юкмы, шул аңа карап билгеләнә
Мисал итеп Volkswagen Golf 6 алыйк. Аның тишек адымы 5×112-5, бу үзәкнең 5 тәгәрмәч гайкасы белән беркетелгәнлеген аңлата, 112 дигән сүз 5 винтның үзәк нокталары түгәрәк формалаштыру өчен тоташтырылганлыгын һәм түгәрәкнең диаметры 112 мм булуын аңлата.
