Кереш сүз:
Автомобильнең мөһим өлеше буларак, шинаның эшчәнлеген исәпкә алырга кирәк булган төп фактор - шин басымы. Шина басымының артык түбән яки артык югары булуы шинаның эшчәнлегенә тәэсир итәчәк һәм аның хезмәт итү вакытын кыскартачак, һәм, ниһаять, йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
TPMSTPMS шин басымын реаль вакыт режимында һәм автоматик рәвештә күзәтү, шулай ук шиннар агып чыгу һәм түбән басым турында сигнал бирү өчен кулланыла, бу исә йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Принцип:
Шинаның һава басымы кимегәндә, тәгәрмәчнең әйләнү радиусы кечерәк булачак, нәтиҗәдә, аның тизлеге башка тәгәрмәчләргә караганда тизрәк булачак. Шина басымын шиналар арасындагы тизлек аермаларын чагыштырып күзәтеп була.
TPMS туры булмаган шина сигнализация системасы, чынлыкта, һава басымын күзәтү өчен шинаның әйләнү радиусын исәпләүгә нигезләнә; TPMS турыдан-туры шина басымын күзәтү системасы - ул оригиналь машинаның клапан клапанын турыдан-туры алыштыра торган сенсорлары булган клапан, статик һәм хәрәкәт шартларында шина басымы һәм температурасының кечкенә үзгәрешләрен сизү өчен сенсордагы индукцион чип кулланыла, һәм электр сигналы радиоешлык сигналына әйләндерелә, һәм сигналны кабул итүчегә тапшыру өчен бәйсез канал тапшыргычы кулланыла, шулай итеп, хуҗа йөртүче яки статик хәлдә булса да, кузов шинасының басымын һәм температурасын белә ала.
Хәзер аларның барысы да шиналар басымын турыдан-туры күзәтү системалары, ә туры булмаган шиналар басымын күзәтү системалары, нигездә, гамәлдән чыгарылган. 2006 елда җитештерелгән чит ил автомобильләренең аз өлеше генә шиналар басымын туры булмаган күзәтү системалары белән җиһазландырылган.
Шина басымын күзәтү системалары, гадәттә, дискларга урнаштырыла, шиналардагы басымны сизү өчен урнаштырылган сенсорлар аша басым сигналы электр сигналларына әйләндерелә, чыбыксыз тапшыргыч аша сигнал кабул итүчегә тапшырыла, төрле мәгълүмат үзгәрешләрен дисплейда яки звук рәвешендә күрсәтеп, йөртүче күрсәтелгән мәгълүматларга нигезләнеп, шинаны вакытында тутыра яки бушата ала, һәм агып чыгуны вакытында бетерергә мөмкин.
Дизайн фоны:
Автомобильнең яхшы эшләвенә һәм шинаның хезмәт итү вакытына шин басымы тәэсир итә. SAE мәгълүматлары буенча, Америка Кушма Штатларында шинаның ватылуы елына 260 000 нән артык юл-транспорт һәлакәтенә китерә, ә шинаның шартлавы юл-транспорт һәлакәтләренең 70 процентына сәбәпче була. Моннан тыш, шинаның табигый агып чыгуы яки җитәрлек дәрәҗәдә тутырылмавы шинаның ватылуының төп сәбәбе булып тора, еллык шинаның ватылуының якынча 75% ы шуңа бәйле. Мәгълүматлар шулай ук шинаның шартлавы югары тизлектә йөрү вакытында еш очрый торган юл-транспорт һәлакәтләренең мөһим сәбәбе булуын күрсәтә.
Шина шартлавы, бу күренми торган үтерүче, күп кенә кешелек фаҗигаләренә китерде һәм илгә һәм предприятиеләргә исәпләп бетергесез икътисади югалтулар китерде. Шуңа күрә, Америка Кушма Штатлары федераль хөкүмәте, шина шартлавы аркасында килеп чыккан юл-транспорт һәлакәтләрен киметү өчен, автомобиль җитештерүчеләрдән TPMS эшләүне тизләтүне сорый.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 19 сентябре
