Билгеләмә:
Шина баланслаучысыроторның дисбалансын үлчәү өчен кулланыла,шина баланслаучысыкаты терәкле баланслау машинасына карый, әйләнмәле раманың катылыгы бик зур, роторның тигезсезлеге динамик баланслау машинасы үлчәү нәтиҗәләре белән төзәтелә, тибрәнүне киметү, эшчәнлекне яхшырту һәм продукт сыйфатын яхшырту өчен, ротор тибрәнүне яки подшипникка тәэсир итүче тибрәнүне рөхсәт ителгән диапазонга кадәр киметергә мөмкин.
Үзенчәлекләре:
Балансланмаган ротор әйләнү вакытында аның терәк конструкциясенә һәм роторның үзенә басым ясый, нәтиҗәдә тибрәнү барлыкка килә. Шуңа күрә роторның динамик балансы бик кирәк,шина баланслаучысыроторның әйләнү халәтендәге динамик баланс чагыштырмасы. Динамик балансның роле: 1, роторның һәм аның компонентларының сыйфатын яхшырту, тавышны киметү; 2, тибрәнүне киметү. 3. Терәк өлешләренең (подшипникларның) хезмәт итү вакытын арттыру. Кулланучының уңайсызлыгын киметү. Энергия куллануны киметү.
Тапшыру ысулы:
Роторның хәрәкәт итү режимышина баланслаучысыбоҗралы каеш белән йөртү, муфта белән йөртү һәм үз-үзен йөртүне үз эченә ала. Элмәкле тарту - мотор шкивы белән тарту роторы тарафыннан резина яки ефәк элмәкле каеш куллану, шуңа күрә элмәкле тарту роторы өслеге шома цилиндрик өслеккә ия булырга тиеш, элмәкле тартуның өстенлеге шунда ки, ул роторның баланссызлыгына тәэсир итми, һәм баланс төгәллеге югары. Муфталы йөртү - универсаль тоташтырулар куллану, төп вал булачак.шина баланслаучысыһәм ротор тоташтырылган. Тоташтыргыч приводның үзенчәлекләре гадәти булмаган тышкы кыяфәттәге роторлар өчен яраклы, зуррак моментны тапшыра ала, тарту вентиляторы һәм башка зуррак җилгә каршы тору роторлары өчен яраклы, тоташтыру тартуының кимчелеге шунда ки, тоташтыруның үзенең тигезсезлеге роторга тәэсир итә ала (шуңа күрә тоташтыру куллану алдыннан балансланырга тиеш) һәм балансның төгәллегенә тәэсир итә алырлык комачаулыклар тудыра ала, өстәвенә, төрле роторларны урнаштыру өчен күп санлы тоташтыру дисклары ясала. Үз-үзен йөртү - роторның үз әйләнү көчен куллану. Үз-үзен йөртү - баланс төгәллегенә иң аз йогынты ясый торган тарту ысулы, һәм баланс төгәллеге иң югары дәрәҗәгә җитә ала.
Ничек эшли:
Балансатор - әйләнүче объектның (роторның) дисбалансының зурлыгын һәм урнашуын үлчәүче машина. Ротор үз күчәре тирәли әйләнгәндә, күчәргә карата тигез булмаган масса бүленеше аркасында үзәктән тайпылу көче барлыкка килә. Бу дисбаланс үзәктән тайпылу көче ротор подшипнигында тибрәнү, шау-шу һәм тизләнеш подшипнигының тузуына китерергә мөмкин, бу продуктның эшләвенә һәм гомеренә җитди йогынты ясый. Мотор роторы, станок шпинделе, вентилятор импеллеры, пар турбинасы роторы, автомобиль детальләре һәм кондиционер пычаклары һәм башка әйләнүче детальләр җитештерү процессында тигез эшләсен өчен баланслаштырылырга тиеш. Роторның күчәргә карата масса бүленешен шина баланслаучысы белән үлчәнгән мәгълүматларга нигезләнеп роторның дисбалансын төзәтү юлы белән яхшыртырга мөмкин, ротор әйләнгәндә роторның тибрәнүе яки подшипникка тәэсир итүче тибрәнү көче рөхсәт ителгән диапазонга кадәр кими. Шуңа күрә шина баланслаучысы тибрәнүне киметү, эш нәтиҗәлелеген яхшырту һәм кирәкле җиһазларның сыйфатын яхшырту өчен кулланыла. Гадәттә, роторның дисбалансын үлчәү һәм төзәтү ике этаптан тора: дисбалансны үлчәү һәм төзәтү. Шина баланслаучысы, нигездә, дисбалансны үлчәү өчен кулланыла. Шина баланслаучысының төп эшчәнлеге ике комплекслы индекс белән күрсәтелә: минималь җитүчәнлек, баланс бозылу һәм баланс бозылуны киметү дәрәҗәсе. Беренчесе - шин баланслаучысы тарафыннан ирешелгән калдык баланс бозылуның минималь күләме, ул шин баланслаучысының иң югары баланслаштыру сәләтен үлчәү индексы, ә икенчесе - кимегән баланс бозылуның төзәтүдән соң башлангыч баланс бозылуга нисбәте, ул балансның нәтиҗәлелеген үлчәү, гадәттә процент белән күрсәтелә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 6 апреле
