Аңлатма:
Шина балансерыроторның тигезсезлеген үлчәү өчен кулланыла,шина балансерыкаты ярдәмче баланс машинасына керә, селкенү рамының каты булуы бик зур, роторның тигезсезлеге динамик баланс машинасын үлчәү нәтиҗәләре белән төзәтелә, тибрәнүне киметү, эшне яхшырту һәм продукт сыйфатын яхшырту, ротор тибрәнү яки подшипникта эшләүче тибрәнү рөхсәт ителгән диапазонга кадәр киметелергә мөмкин.
Характеристикалары:
Тигезсез ротор аның әйләнү вакытында һәм роторның үзенә басым ясый, тибрәнүгә китерә. Шуңа күрә роторның динамик балансы бик кирәк,шина балансерыәйләнү халәтендәге ротор динамик баланс чагыштыру. Динамик балансның роле: 1, ротор һәм аның компонентларының сыйфатын яхшырту, тавышны киметү; 2, тибрәнүне киметү. 3. Ярдәмче өлешләрнең (подшипникларның) хезмәт срогын арттыру. Кулланучының уңайсызлыгын киметү. Энергия куллануны киметү.
Тапшыру режимы:
Ротор белән идарә итү режимышина балансерыбоҗралы машина йөртү, машина йөртү һәм үз-үзеңне йөртү. Loop drag - каучук яки ефәк цикл каешын куллану, мотор двигательле тарту роторы белән, шуңа күрә цикллы тарту ротор өслеге шома цилиндрик өслеккә ия булырга тиеш, цикл тартуның өстенлеге шунда: ул роторның тигезсезлегенә тәэсир итми, һәм баланс төгәллеге югары. Драйверны тоташтыру - универсаль буыннарны куллану төп вал булачакшина балансерыһәм ротор тоташтырылган. Куплау саклагычының характеристикалары ротор өчен тәртипсез кыяфәтле, зуррак моментны күчерә ала, җылыткыч һәм башка зур җилгә каршы торучы ротор өчен яраклаштырыла, кушылуның тартуның җитешсезлеге шунда ки, тоташуның тигезсезлеге роторга тәэсир итә ала ( куллану алдыннан балансланырга тиеш) һәм балансның төгәллегенә тәэсир итә торган комачаулык кертергә, өстәвенә, төрле роторларны урнаштыру өчен күп санлы тоташтыргыч дисклар ясала. Selfз-үзеңне йөртү - роторның үз көчен әйләндерү. Selfз-үзеңне йөртү - тарту ысулы, ул баланс төгәллегенә иң аз йогынты ясый, һәм баланс төгәллеге иң югарыга ирешә ала.
Бу ничек эшли ：
Балансер - әйләнүче әйбернең (ротор) тигезсезлегенең зурлыгын һәм позициясен үлчәүче машина. Ротор үз күчәре тирәсендә әйләнгәч, центрифугаль көч күчәргә карата тигез булмаган масса бүленеше аркасында җитештерелә. Мондый тигезсезлек центрифуга көче ротор подшипникта тибрәнү, шау-шу һәм тизләнешле кием китерергә мөмкин, бу продукт җитештерүенә һәм тормышына җитди йогынты ясаячак. Мотор роторы, машина коралы шакмак, җылыткыч, пар турбина роторы, автомобиль детальләре һәм кондиционер кондиционерлары һәм җитештерү процессындагы башка әйләнүче өлешләр шома эшләсен өчен балансланырга тиеш. Роторның күчәренә карата массакүләм бүленеше роторның тигезсезлеген төзәтеп яхшыртылырга мөмкин, шина балансеры белән үлчәнгән мәгълүматлар буенча, роторның тибрәнүе яки тоткычта эшләүче тибрәнү көче рөхсәт ителгән диапазонга кимегәндә. ротор әйләнә. Шуңа күрә шин балансеры тибрәнүне киметү, эшне яхшырту һәм кирәкле җиһазларның сыйфатын яхшырту. Гадәттә, ротор балансы ике этапны үз эченә ала: тигезсезлекне үлчәү һәм төзәтү. шин балансеры, нигездә, тигезсезлекне үлчәү өчен кулланыла. Шин балансерының төп эшләнеше ике комплекслы индекс белән күрсәтелә: минималь ирешү тигезсезлек һәм тигезсезлекне киметү темплары. Беренчесе - шин балансеры ирешкән калдык тигезсезлекнең минимумы, ул шин балансының иң зур баланс сыйдырышлыгын үлчәү индексы, ә соңгысы киметелгән тигезсезлекнең коррекциядән соң башлангыч тигезсезлеккә чагыштырмасы, ул чара балансның эффективлыгы, гадәттә процент буларак күрсәтелә.
Пост вакыты: Апр-06-2023