Машинаның җир белән бәйләнештә булган бердәнбер өлеше буларак, шиннарның машинаның куркынычсызлыгы өчен әһәмияте ачык. Шинаның, таҗ, каеш катламы, пәрдә катламы һәм эчке астардан тыш, ныклы эчке структура булдыру өчен, сез кайчан да булса гади клапанның да йөртү куркынычсызлыгында мөһим роль уйнавы турында уйлаганыгыз бармы?

Көндәлек куллануда, автомобиль хуҗалары буларак, без, һичшиксез, клапанның тиешенчә герметикланмавы аркасында килеп чыккан әкрен һава агып чыгуына аерым игътибар бирергә тиешбез. Әгәр клапанның әкрен һава агып чыгу күренешен исәпкә алмасак, бу шинаның тузуын һәм ягулык куллануын гына түгел, ә хәтта шинның тешелүенә дә китерәчәк. Бу яктан караганда, клапанны көндәлек даими тикшерүне игътибарсыз калдырырга ярамый.

Бу - клапанга су салып, күбекләр бармы-юкмы икәнен тикшерүнең иң җиңел һәм иң гамәли ысулы. Резина клапанның клапан корпусында ташбака ярыгы табылса, аны вакытында алыштырырга кирәк. Металл клапан агып чыкса, "пырылдау" тавышы ачыграк ишетеләчәк, һәм хуҗа клапан агып чыгу-чыкмавына да бәя бирә ала. Температура үзгәрү белән шин басымы алга-артка үзгәреп торачак, шуңа күрә шин басымын һәр ай саен тикшереп торырга киңәш итәбез, һәм, әйтик, клапанны да тикшереп була.

Даими тикшерүләрдән тыш, машинаны көндәлек куллану вакытында клапан капкачы юкмы-юкмы икәненә дә игътибар итәргә, юл кырые клапанга китерергә мөмкин булган тырналу урыннарыннан сакланырга һәм техник хезмәткәрнең шинаны алыштырганда шин стенасындагы сары ноктаны шин стенасындагы сары ноктаның урнашуы белән билгеләвенә игътибар итәргә кирәк. Клапан шинаның гомуми сыйфатын тигезрәк итү өчен тигезләнгән. (Ян стенадагы сары билге шин капкачындагы иң якты ноктаны күрсәтә)