Машинаның җир белән контактта булган бердәнбер өлеше буларак, шиннарның транспорт куркынычсызлыгы өчен мөһимлеге үз-үзеннән ачык. Шина өчен, таҗ, каеш катламы, пәрдә катламы, эчке лайнердан тыш, каты эчке структура төзү өчен, басынкы клапан машина йөртү куркынычсызлыгында да мөһим роль уйный дип уйлаганыгыз бармы?

Көндәлек куллануда, машина хуҗалары буларак, безгә, һичшиксез, клапанның мөһерләнмәве аркасында әкрен һава агып чыгуына аеруча игътибар бирергә кирәк. Клапанның әкрен һава агып чыгу күренеше санга сукмаса, ул шинаның тузуын һәм машинаның ягулык куллануны арттырмыйча, хәтта яссы шина барлыкка килүенә китерәчәк. Бу җәһәттән, клапанның көндәлек регуляр тикшерүе игътибардан читтә калмаска тиеш.

Бу күпернең булу-булмавын тикшерү өчен клапанга су куеп, һаваның тыгызлыгын тикшерүнең иң җиңел һәм практик ысулы. Резина клапанның клапан тәнендә ташбака яры табылса, аны вакытында алыштырырга кирәк. Металл клапан агып чыккач, "поп" тавышы тагын да ачыграк булачак, һәм хуҗа шулай ук ​​клапанның агып чыкканын хөкем итә ала. Шинаның шин басымы температураның үзгәрүе белән артка-артка үзгәрәчәк, шуңа күрә без шин басымын ай саен тикшерергә киңәш итәбез, һәм без клапанны тикшерә алабыз.

Даими тикшерүләргә өстәп, сез шулай ук ​​машинаны көндәлек куллануда клапан капкасы җитмәгәнме-юкмы, юл җилкәсенең клапанга китерә алган тырмаларыннан сакланыгыз, техник билгеләгәненә игътибар итегез. шина стенасындагы сары нокта шин стенасында сары нокта торышы белән. Шинаның гомуми сыйфатын баланслау өчен клапан тигезләнгән. (Тротуардагы сары билге шина аягында иң җиңел ноктаны күрсәтә)