Әгәр дә сез юлда машина йөртсәгез һәм тәгәрмәчегез тишелгән булса, яки тишелгәннән соң якындагы гаражга бара алмасагыз, борчылмагыз, ярдәм алу турында борчылмагыз. Гадәттә, безнең машинада запас тәгәрмәчләр һәм кораллар була. Бүген без сезгә запас тәгәрмәчне үзегез ничек алыштырырга икәнен сөйлибез.

1. Беренчедән, машинабыз юлда икән, запас тәгәрмәчне үзебез алыштырыр алдыннан, кирәк булганда машинаның артына кисәтү өчпочмагы урнаштырырга тиешбез. Димәк, кисәтү өчпочмагы машина артында нинди ераклыкта урнаштырылырга тиеш?

1) Гадәти юлларда ул транспорт чарасыннан 50 метрдан 100 метрга кадәр ераклыкта урнаштырылырга тиеш;
2) Тиз юлда ул транспорт чарасының арткы өлешеннән 150 метр ераклыкта урнаштырылырга тиеш;
3) Яңгыр һәм томан булганда, араны 200 метрга кадәр арттырырга кирәк;
4) Төнлә куелганда, юл шартларына карап, араны якынча 100 метрга арттырырга кирәк. Әлбәттә, машинадагы куркыныч сигнализациясенең икеләтә ялтырап торган утларын кабызырга онытмагыз.

2. Запас тәгәрмәчне алыгыз һәм читкә куегыз. Безнең җиңел машинаның запас тәгәрмәче гадәттә багажник астында була. Игътибар итәргә кирәк булган нәрсә - запас тәгәрмәч басымының нормаль булуын тикшерү. Запас тәгәрмәчнең тешелгәнен искә төшергәнче, тишелүне көтмәгез һәм алыштырырга кирәк булмагыз.

3. Кул тормозының дөрес басылганын яңадан тикшерергә киңәш ителә. Шул ук вакытта, автоматик трансмиссияле машина P тизлегендә булса, механик трансмиссияле машинаны теләсә нинди тизлеккә куярга мөмкин. Аннары коралны алыгыз һәм агып торган шин винтын йомшартыгыз. Сез аны кул белән йомшарта алмаска мөмкин, ләкин аңа тулысынча баса аласыз (кайбер машиналарда урлауга каршы винтлар кулланыла, һәм махсус кораллар кирәк. Зинһар, конкрет операцияләр өчен күрсәтмәләрне карагыз).

4. Домкрат ярдәмендә машинаны бераз күтәрегез (домкрат машина астында билгеләнгән урында булырга тиеш). Аннары домкрат төшеп китмәсен өчен, запас тәгәрмәч колодкасын машина астына куегыз, һәм машина кузовы җиргә турыдан-туры бәрелә (төп кергәндә тырналмас өчен, тәгәрмәчне өскә кую яхшырак). Аннары домкратны күтәрергә мөмкин.

5. Винтларны йомшартыгыз һәм шинаны, мөмкин булса, машина астындагысын алыгыз, һәм запас шинаны алыштырыгыз. Винтларны кысыгыз, артык көч кулланмагыз, баш тасмасын бераз көч белән кысыгыз. Машина бик тотрыклы түгел бит. Винтларны кысканда, винтларны кысуның диагональ тәртибенә игътибар итегез. Шулай итеп, көч тигезрәк булачак.

6. Эшне тәмамлагыз, аннары машинаны куегыз һәм әкрен генә куегыз. Кузгалганнан соң, гайкаларны кабат кысарга онытмагыз. Бикләү моменты чагыштырмача зур булганлыктан, момент ачкычы юк, һәм сез аны мөмкин кадәр нык кысу өчен үз авырлыгыгызны куллана аласыз. Нәрсәдер кире кайткач, алыштырылган шин башлангыч запас шин урынына сыймаска мөмкин. Йөрткәндә машинада хәрәкәтләнмәс өчен, багажникта урын табыгыз һәм аны төзәтегез, һәм асылынып тору куркыныч.

Ләкин запас тәгәрмәчне алыштырганнан соң, шинаны вакытында алыштырырга кирәклеген истә тотыгыз:

● Запас тәгәрмәчнең тизлеге сәгатенә 80 км дан артмаска, ә үткән пробегы 150 км дан артмаска тиеш.

● Хәтта ул тулы размерлы запас шин булса да, югары тизлектә барганда тизлекне контрольдә тотарга кирәк. Яңа һәм иске шиннарның өслек ышкылу коэффициентлары бер-берсенә туры килми. Моннан тыш, дөрес кулланылмаган кораллар аркасында, гайканың кысу көче, гадәттә, таләпләргә туры килми, һәм югары тизлектә йөртү дә куркыныч.

● Запас шинаның басымы, гадәттә, гадәти шинаныкыннан бераз югарырак, һәм запас шинаның басымы 2,5-3,0 һава басымында контрольдә тотылырга тиеш.

● Ремонтланган шинаның соңгы этабында, аны йөрешсез шинага кую яхшырак.