Әгәр дә сез юлда йөрсәгез һәм шинаның тишүе булса, яки тишектән соң иң якын гаражга бара алмыйсыз икән, борчылмагыз, ярдәм алу турында борчылмагыз.Гадәттә, безнең машинада запас шиналар һәм кораллар бар.Бүген сезгә запас шинаны ничек үзгәртергә кирәклеген әйтик.

1. Беренчедән, безнең машина юлда булса, запас шинаны үзебез алыштырганчы, без кисәткән өчпочмакны машина артына куярга тиеш.Алайса, кисәтүче өчпочмакны машина артына никадәр ерак урнаштырырга кирәк?

1) Гадәттәге юлларда ул 50 метрдан 100 метрга кадәр машина артында куелырга тиеш;
2) Магистральдә ул транспорт артыннан 150 метр ераклыкта урнаштырылырга тиеш;
3) Яңгыр һәм томан булган очракта, ара 200 метрга кадәр күтәрелергә тиеш;
4) Төнлә урнашканда, юл шартларына карап ераклык 100 метрга артырга тиеш.Әлбәттә, машинада куркыныч сигнализациясенең икеләтә кабызылган утларын кабызырга онытмагыз.

2. Запас шинаны чыгарып, читкә куегыз.Пассажир машинабызның запас шинасы гадәттә магистраль астында.Игътибар кирәк нәрсә - запас шин басымы нормальме-юкмы икәнен тикшерү.Тешләүне көтмәгез һәм запас шинаның тигез булуын хәтерләгәнче үзгәрергә кирәк.

3. Кул тормозының дөрес кулланылганын расларга киңәш ителә.Шул ук вакытта, автоматик тапшыру булган машина P җиһазында булса, кул белән тапшыру машинасы теләсә нинди җиһазга салынырга мөмкин.Аннары коралны чыгарып, агып чыккан шина винтасын бушатыгыз.Сез аны кул белән бушата алмассыз, ләкин сез аңа тулысынча аяк баса аласыз (кайбер машиналар урлашуга каршы винталар кулланалар, һәм махсус кораллар кирәк. Зинһар, махсус операцияләр өчен күрсәтмәләргә мөрәҗәгать итегез).

4. Машинаны бераз күтәрү өчен джек кулланыгыз (джек машина астында билгеләнгән урында булырга тиеш).Аннары запас шин тактасын машина астына куегыз, джек төшмәсен өчен, һәм машина тәне турыдан-туры җиргә шакый (тәгәрмәч кергәндә тырнаклар булмасын өчен өскә урнаштыру яхшырак).Аннары сез джекны күтәрә аласыз.

5. Винталарны бушатыгыз һәм шинаны алыгыз, яхшырак машина астында, һәм запас шинаны алыштырыгыз.Винталарны кысыгыз, артык көч кулланмагыз, баш киемен аз гына көч белән кысыгыз.Машина аеруча тотрыклы түгел бит.Винталарны кысканда, винталарны кысу өчен диагональ тәртипкә игътибар итегез.Шул рәвешле көч тагын да күбрәк булачак.

6. Тәмамлагыз, аннары машинаны астына куегыз һәм әкренләп куегыз.Десанттан соң, яңадан чикләвекне онытмагыз.Блоклау моменты чагыштырмача зур, момент вагоны юк, һәм сез үз авырлыгыгызны мөмкин кадәр кысу өчен куллана аласыз.Эшләр кире кайткач, алыштырылган шина оригиналь запас шина торышына туры килмәскә мөмкин.Магистральдә урын табарга һәм аны төзәтергә игътибар итегез, машинада йөргәндә машинада йөрмәскә, һәм каушау куркынычсыз.

Ләкин запас шинаны алыштырганнан соң шинаны вакытында үзгәртергә онытмагыз:

The Запас шинаның тизлеге 80КМ / Стан артмаска, һәм километр 150КМнан артмаска тиеш.

A Запас шина булса да, тизлекне югары тизлектә йөрткәндә контрольдә тотарга кирәк.Яңа һәм иске шиналарның өслек сүрелү коэффициентлары туры килми.Моннан тыш, дөрес булмаган кораллар аркасында, гайкның кысу көче гадәттә таләпләргә туры килми, һәм югары тизлектә йөртү дә куркыныч.

The Запас шинаның шин басымы, гадәттә, гадәти шинага караганда бераз зуррак, һәм запас шинаның шин басымы 2,5-3,0 һава басымында контрольдә тотылырга тиеш.

The Ремонтланган шинаның соңгы этабында аны машина йөртмәгән шинага кую яхшырак.