1. Кыскача кереш сүз
Баланс блокы насос җайланмасының мөһим өлеше, аның функциясе - насос җайланмасын баланслау.тәгәрмәч авырлыгыt поршень бүлегендә эшләүче сыек багана һәм сыеклыктагы сорау колоннасының авырлыгы, шулай ук насос җайланмасының сугу вакытында сүрелү, инерция, тибрәнү һәм башка йөкләр. Күп энергия түләү: төшү вакытында суыргыч таякның авырлыгы аркасында, ишәк башы аска тарту көчен генә йөртә. Моторга энергия түләргә кирәк түгел, ул двигательдә эшли. Upperгары һәм аскы сугуларның йөге бик төрле булганга, двигатель бик җиңел, насос җайланмасының дөрес эшләмәвенә китереп яну бик җиңел. Aboveгарыдагы проблемаларны чишү өчен, җайланма нормаль эшли алсын өчен, өске һәм аскы сугулар арасындагы йөк аермасын киметү өчен баланс җайланмасы кулланылырга тиеш.
.Әр сүзнеңтәгәрмәч авырлыгы"Т" тибындагы болтлар белән кранга тоташтырылган. Кранның әйләнеше белән түгәрәк хәрәкәт ясала. Авырлыктәгәрмәч авырлыгы500-1500 кг арасында. кранда. Насос насос җайланмасында кран балансы гадәттә авыр машиналар өчен кулланыла. Түбән тишек йөге чагыштырмача зур, һәм төрле алмаш йөкләрнең йогынтысы баланс блогын җиңеләйтә. Әгәр дә баланс блок йомшарса һәм тайпылса, бу насос аварияләренә китерәчәк, мәсәлән, кәкре тоташтыргыч таяклар, җимерелгән краннар, насос җайланмалары скважиналар җиһазларына җитди зыян китерми, хәтта шәхси куркынычсызлыкка да китерә. Шуңа күрә насос җайланмасының баланс блокының йомшару сәбәпләрен анализлау һәм аварияләр килеп чыгуын киметү һәм насос җайланмасы җиһазларының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен тиешле чаралар күрү бик мөһим.
2. Болт иркенлегенең сәбәбе
"Т" тибының йомшаруының төп сәбәпләрегайканефть машинасы эшләгәндә түбәндәгечә:
(1) Йөкләү җитәрлек түгел Яисә, Батырлык белән, шоколад шома барсын өчен, ләкингайкаалдан басым ясарга кирәк. Threadепне кысудагы кыенлыклар бик нык кысыла. Threadепкә үз-үзеңә ышану сынавын җиңәргә тырыш. Конкуренцияне сынап карау өчен агрессив көрәшкә килгәндә, бик күп көч бар. Болтларны кысу җиңел түгел, баланс авырлыгы җиңелләнә.
2) Икесендә кимчелекләр баргайкаБлоклау ысулы: Ике гайка ябу - хәзерге практик кушымталарда җепне анти-йомшартуның киң таралган формасы. Бу уңайлы эшкәртү, тотрыклылык һәм ышанычлылык, уңайлы сүтү һәм җыю өстенлекләренә ия. Ул нефть химиясе, эшкәртү һәм җитештерү тармагында киң кулланыла, ләкин ул гомуми йомшарту таләпләренә җавап бирә ала. , Эффект озак вакыт кабатланган йөкләр астында идеаль түгел, чөнки җепле тоташтыргычлар арасындагы туры чистарту яраклашуы, эчке җеп белән тышкы җеп кысу алдыннан әкренләп тыгыз туры килә, һәм тышкы җеп кулланыла. тышкы күчәр көче, ул үз чиратында кысу юнәлешенә каршы сүрелү көче тудыра, болтның йомшаруына комачаулый һәм шулай итеп ныгыту ролен башкара. Ләкин, болт белән гайка арасындагы аерма аркасында, җиһаз эшләгәндә йөк гел үзгәреп тора, эчке һәм тышкы җепләр арасындагы кысу көче үзгәрә, җепле тоташу бераз иркен. Бу иркенлек вакыт узу белән болт төшкәнче туплануны дәвам итәчәк.
(3) Тигез булмаган җеп эшкәртү сыйфаты threadепле өлешләрнең эшкәртү сыйфаты тоташу парына зур йогынты ясый. Гомуми җеп аермасы тигез түгел. Threadеп аермасы зур булганда, җеп аралыгы арта, җепне алдан кысу көче көткәнгә ирешә алмый, һәм җитәрлек сүрелү тудыру кыен. Алмаш йөк астында җепнең йомшаруын тизләтә; җепне чистарту кечкенә булганда, эчке һәм тышкы җепләрнең контакт мәйданы кечерәк була, һәм йөк хәрәкәте астында җепнең өлеше тулы йөкне күтәрә, җепнең көчен киметә һәм җеп тоташуның уңышсызлыгын тизләтә. .
(4) Урнаштыру сыйфаты таләпләргә туры килми. Урнаштырганда контакт өслеге яссы һәм чиста булырга тиеш, максималь аерма 0,04 ммнан артмаска тиеш. Otherwiseгыйсә, тигезләү өчен планер яки файл кулланылырга тиеш. Әгәр дә шартлар булмаса, аны тигезләү өчен нечкә тимер табак кулланырга мөмкин. Ике контакт өслеге арасында нефть пычрануы булса, баланс блокының болтлары кысылмаячак, йомшарту һәм тайпылу җиңел булачак.
.
3. Саклык чаралары
Threadепле бәйләнешнең йомшаруы өчентәгәрмәч авырлыклары, проектлау, җитештерү һәм урнаштыруның өч аспектыннан түбәндәге тиешле чаралар күрелергә тиеш.
(1) Йөкләү ысулын яхшырту Ягъни, җепле тоташуның кирәкле кысу көченә туры килүен тәэмин итү өчен, кысу болтларына аның таләпләренә туры килгән кысу моментын куллану өчен фәнни ысул кулланыла. Берләштерелгән болтларның алдынгы кысу моменты таләпләренә туры китереп, M42-M48 болтларның максималь рөхсәт ителгән моменты 312-416KGM булырга тиеш. Кыр тәҗрибәсе буенча, вагон бераз сикергәндә яхшы.
. Гомуми йомшартуга каршы чаралар түбәндәге дүртне үз эченә ала:
a.Йомшаклыкны булдырмас өчен сүрелү. Бу ысул кысу алдыннан көчен арттыру механизмына охшаган. Аксессуарлар өстәп, тоташтыручы пар өзлексез басым ясый, шуның белән җеп парлары арасындагы сүрелү көчен арттыра, бер-берсенә әйләнмәсен өчен. Гомуми ысуллар үз эченә ала: эластик югычлар, икеләтә гайкалар, үз-үзеңне бикләү гайкалары һ.б.
b.Механик анти-йомшарту. Threadепле парлар арасында чагыштырма әйләнеш туктаткыч өстәп булдырылмый. Аерылган кадаклар, серияле чыбыклар һәм туктау юу кебек. Бу ысул сүтүне уңайсыз итә, һәм туктаткыч пин җиңел җимерелә.
c.Йомшаклыкны булдырмас өчен штанга. Эретеп ябыштыру, кайнар эретү һәм башка операцияләр йөкләнгәннән соң башкарыла, бу җепнең структурасын җимерә һәм җеп парын кинематик парның характеристикаларын югалта һәм аерылгысыз бәйләнешкә әйләндерә. Бу ысулның җитешсезлеге шунда: аны бер тапкыр гына кулланырга мөмкин, һәм болтлар сүтелгәндә тулысынча юк ителергә тиеш.
d.Структур анти-йомшарту. Сегментланган җепләрне кулланып, уңай һәм кире җепләр бер болтка кушылалар, шулай итеп җепнең икенчел структурасын үзгәртәләр. Бер болтны уңай әйләнүче гайкага яки кире әйләнүче гайкага винт итеп ясарга мөмкин. Киресенчә, бер-береңне бикләү, ягъни Даун җепнең анти-йомшарту ысулы.
Катлаулы эш шартларында, тибрәнү һәм эффект кебек алмаш моментларның озак вакытлы тәэсире аркасында, кысучы гайка да, ябык гайка да йомшарырга омтыла, ләкин кысучы гайка кире кайтарылганда ябыкка каршы сәгать моментын куллана. һәм башкалар. , һәм бу момент йозак гайкасын тагын да ныгытачак, һәм ике гайка бер-берсенә бикләнерләр, җепле бәйләнеш йомшармас өчен. Түбән җепкә аксессуарлар өстәргә кирәк түгел. Ул бер үк болтка винт булыр өчен каршы юнәлешле ике гайкага таяна, һәм ике гайка бер-берсе белән бикләнгән. Операция гади, куркынычсыз һәм ышанычлы, ләкин тышкы җепнең составлы җеп структурасы катлаулырак. Эшкәртү технологиясе таләпләре югары. Насос насос җайланмасында, алмаш йөк һәм тибрәнү йогынтысы аркасында, бәйләү болтларының йомшаруы.тәгәрмәч авырлыкларыбик еш очрый, һәм йомшармас өчен Даун җепләрен куллану бу проблеманы яхшы чишә ала.
Пост вакыты: 16-2022 сентябрь